Wafanyakazi wa huduma kwa wateja mtandaoni 7/24
| Mfano | |
| Mtindo wa modeli | |
| Kijazio cha hewa cha skrubu | Kiwango cha kubana |
| Shinikizo la moshi | |
| Mtiririko wa volumetric | |
| Kasi ya juu zaidi ya kuvuta (km/h) | |
| Mafuta ya kulainisha injini kuu (L) | |
| Ukubwa/kiasi cha vali ya usambazaji wa hewa | |
| Urefu wa juu zaidi unaopendekezwa wa kufanya kazi | |
| Injini za dizeli | Nguvu iliyokadiriwa (kw) / kasi (r / min). |
| jina la chapa | |
| Idadi ya silinda | |
| Njia ya kuingiza hewa | |
| Kuhama (L) | |
| Kiasi cha mafuta ya kulainisha injini (L) | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | |
| Idadi ya betri | |
| Vigezo vya mashine | Muda mrefu (mm) |
| Upana (mm) | |
| Juu (mm) | |
| Uzito (kg) | |
| Ukubwa wa gurudumu * wingi | |
| Kiwango cha kelele (kiwango cha sauti) db | |
| Viwango vya utoaji wa moshi wa kutolea nje | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Mfano | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| Aina Iliyorekebishwa (Hakuna gurudumu) | Magurudumu manne | Mtindo wa modeli | Magurudumu manne | Magurudumu manne | |
| Hatua moja | Hatua mbili | Kijazio cha hewa cha skrubu | Kiwango cha kubana | Hatua mbili | Hatua mbili |
| Upau 13 (189psi) | Upau 8 (116psi) | Shinikizo la moshi | 20bar (290psi) | Pau 22 (319psi) | |
| 17m3/dakika (595cfm) | 20m3/dakika (700cfm) | Mtiririko wa volumetric | 22m3/dakika (770cfm) | 22m3/dakika (700cfm) | |
| 20 | 20 | Kasi ya juu zaidi ya kuvuta (km/h) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Mafuta ya kulainisha injini kuu (L) | 100 | 100 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Ukubwa/kiasi cha vali ya usambazaji wa hewa | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| 2000 | 2000 | Urefu wa juu zaidi unaopendekezwa wa kufanya kazi | 2000 | 2000 | |
| 194/2200 | 194/2200 | Injini za dizeli | Nguvu iliyokadiriwa (kw) / kasi (r / min). | 228/2200 | 228/2200 |
| Cummins | Cummins | jina la chapa | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | Idadi ya silinda | 6 | 6 | |
| Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | Njia ya kuingiza hewa | Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | |
| 8.3 | 8.3 | Kuhama (L) | 8.4 | 8.4 | |
| 22 | 22 | Kiasi cha mafuta ya kulainisha injini (L) | 24 | 24 | |
| 320 | 320 | Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 430 | 430 | |
| 2 | 2 | Idadi ya betri | 2 | 2 | |
| 3500 | 3670 | Vigezo vya mashine | Muda mrefu (mm) | 3670 | 3670 |
| 1800 | 1870 | Upana (mm) | 1870 | 1870 | |
| 2400 | 2400 | Juu (mm) | 2350 | 2350 | |
| 3900 | 3900 | Uzito (kg) | 4100 | 4100 | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Ukubwa wa gurudumu * wingi | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Kiwango cha kelele (kiwango cha sauti) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Nchi tatu isiyotumia barabara | Nchi tatu isiyotumia barabara | Viwango vya utoaji wa moshi wa kutolea nje | Nchi tatu isiyotumia barabara | Nchi tatu isiyotumia barabara | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Mfano | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| Magurudumu manne | Aina Iliyorekebishwa (Hakuna gurudumu) | Mtindo wa modeli | Magurudumu manne | Magurudumu manne | |
| Hatua mbili | Hatua mbili | Kijazio cha hewa cha skrubu | Kiwango cha kubana | Hatua mbili | Hatua mbili |
| Upau 17 (247psi) | 25bar (363psi) | Shinikizo la moshi | 25bar (363psi) | Upau 23 (334psi) | |
| 21m3/dakika (735cfm) | 28m3/dakika (980cfm) | Mtiririko wa volumetric | 28m3/dakika (980cfm) | 29m3/dakika (1015cfm) | |
| 20 | 20 | Kasi ya juu zaidi ya kuvuta (km/h) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Mafuta ya kulainisha injini kuu (L) | 120 | 120 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Ukubwa/kiasi cha vali ya usambazaji wa hewa | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| 2000 | 2000 | Urefu wa juu zaidi unaopendekezwa wa kufanya kazi | 2000 | 2000 | |
| 242/2200 | 264/2000 | Injini za dizeli | Nguvu iliyokadiriwa (kw) / kasi (r / min). | 264/2000 | 264/2000 |
| Cummins | Cummins | jina la chapa | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | Idadi ya silinda | 6 | 6 | |
| Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | Njia ya kuingiza hewa | Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | Kuchaji kwa turbo na kupoeza hewa | |
| 8.9 | 8.9 | Kuhama (L) | 8.9 | 8.9 | |
| 26 | 28 | Kiasi cha mafuta ya kulainisha injini (L) | 28 | 28 | |
| 430 | 600 | Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 600 | 600 | |
| 2 | 2 | Idadi ya betri | 2 | 2 | |
| 3670 | 3600 | Vigezo vya mashine | Muda mrefu (mm) | 3800 | 3800 |
| 1870 | 1950 | Upana (mm) | 2000 | 2000 | |
| 2350 | 2000 | Juu (mm) | 2250 | 2250 | |
| 4000 | 3800 | Uzito (kg) | 4800 | 4800 | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | Ukubwa wa gurudumu * wingi | // | // | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Kiwango cha kelele (kiwango cha sauti) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Nchi tatu isiyotumia barabara | Nchi tatu isiyotumia barabara | Viwango vya utoaji wa moshi wa kutolea nje | Nchi tatu isiyotumia barabara | Nchi tatu isiyotumia barabara | |
1. Hutumia waya wa kizazi cha tatu usio na ulinganifu wa ngazi ya juu, hufuata mchakato mzuri wa utengenezaji, hutumia shinikizo la chini la kilele cha ufanisi wa juu, umbo la jino lenye ufanisi wa juu na muundo wa ingizo la hewa la mhimili.
2. Muundo bora wa njia ya mtiririko, yenye rotor kubwa, kasi ya chini na ufanisi mkubwa. Kuongezeka kwa ufanisi wa nishati kwa 5% -15% ikilinganishwa na kizazi cha pili.
3. Inatumia fani nzito za SKF za Uswidi, muhuri wa shimoni la midomo miwili, hudumu na ya kuaminika. Muda wa usanifu wa fani ni saa 80,000-100,000 na muda wa usanifu wa mwisho wa hewa ni kama saa 200,000.
1. Mota hutumia mota inayojulikana yenye utendaji wa hali ya juu. Mota ya kudumu inayolingana na sumaku (mota ya PM) hutumia sumaku za kudumu zenye utendaji wa hali ya juu, ambazo hazipotezi sumaku chini ya 200°, na zina maisha ya huduma ya hadi miaka 15.
2. Koili ya stator hutumia waya maalum wa enamel ya kuzuia halation kwa kibadilishaji masafa, ambayo ina utendaji bora wa insulation na maisha marefu ya huduma.
3. Mota ina kazi ya ulinzi wa halijoto, mota ina aina mbalimbali za udhibiti wa kasi, marekebisho ya sauti ya usahihi wa juu, na aina mbalimbali. Ukubwa mdogo, kelele ya chini, mkondo mkubwa wa kupita kiasi, uaminifu ulioboreshwa kwa kiasi kikubwa.
4. Darasa la ulinzi IP55, darasa la insulation F, hulinda mota kwa ufanisi, huongeza maisha ya huduma ya mota, na ufanisi wake ni wa juu kwa 5%-7% kuliko bidhaa zinazofanana.
1. Vali ya ulaji ni sehemu kuu ya kudhibiti ulaji wa hewa wa kijazio cha hewa.
2. Kwa kutumia vali maarufu duniani ya uingizaji hewa, inaweza kurekebisha kiotomatiki ujazo wa hewa kwa 0-100% kulingana na mahitaji ya kiasi cha hewa cha mfumo. Inaahidi upotevu mdogo wa shinikizo, hatua thabiti na maisha marefu na hivyo kupunguza gharama za uendeshaji.
1. Kibadilishaji joto hutumia malighafi za ubora wa juu na muundo wa kipekee wa njia ya ndani, ambayo huongeza eneo la kubadilishana joto na inaweza kuondoa joto kwa ufanisi kwa kikandamizaji cha hewa.
2. Ukuta wa ndani wa kibadilishaji joto hutibiwa na ulinzi wa kutu ili kuongeza maisha ya huduma ya kibadilishaji joto na kuongeza athari ya uhamishaji wa joto.
3. Radiator imefaulu jaribio kali la kiwanda, na ubora wake unaaminika, jambo ambalo huzuia kwa ufanisi halijoto ya juu ya kigandamiza hewa na kuongeza maisha ya huduma ya mashine.





Kituo cha Viwanda cha Mashine cha Shandong OPPAIR huko Linyi, Shandong, kampuni ya kiwango cha AAA yenye huduma na uadilifu wa hali ya juu nchini China.
OPPAIR kama mmoja wa wasambazaji wakubwa wa mifumo ya compressor ya hewa duniani, kwa sasa inatengeneza bidhaa zifuatazo: Compressors za Hewa za kasi isiyobadilika, Compressors za Hewa za Kudumu za Frequency zinazobadilika za Sumaku, Compressors za Hewa za Frequency zinazobadilika za Sumaku za hatua mbili, Compressors za Hewa 4-IN-1 (Compressor ya Hewa iliyojumuishwa kwa Mashine ya Kukata Laser) Supercharger, Kikaushia Hewa cha Kugandisha, Kikaushia cha Kunyonya, Tangi la Kuhifadhi Hewa na vifaa vinavyohusiana.
Bidhaa za OPPAIR zinazotumia vifaa vya kukaza hewa zinaaminika sana na wateja.
Kampuni imekuwa ikifanya kazi kwa nia njema kila wakati katika mwelekeo wa huduma kwa wateja kwanza, uadilifu kwanza, na ubora kwanza. Tunatumai utajiunga na familia ya OPPAIR na kukukaribisha.