Ni majira ya joto, na kwa wakati huu, makosa ya joto ya juu yacompressors hewani mara kwa mara. Nakala hii ina muhtasari sababu tofauti za joto la juu.
Katika makala iliyopita, tulizungumza juu ya shida ya joto kali la compressor ya hewa katika msimu wa joto. Kuna sababu nyingi, kwa hivyo tutaendelea kujadili suala hili katika nakala hii.
9. Kitengo kilichopozwa hewa hukagua joto na joto
Ni tofauti kuhusu digrii 10. Ikiwa ni chini ya thamani hii, angalia ikiwa mapezi kwenye uso wa radiator ni chafu na yamefungwa. Ikiwa ni chafu, tumia hewa safi kuvuta uso wa radiator na angalia ikiwa mapezi ya radiator yameharibiwa. Ikiwa kutu ni kali, inahitajika kuzingatia kuchukua nafasi ya mkutano wa radiator. Angalia ikiwa bomba za ndani ni chafu au zimezuiwa. Ikiwa ni hivyo, unaweza kutumia pampu inayozunguka kuzunguka kiasi fulani cha kioevu cha asidi kuisafisha. Hakikisha kulipa kipaumbele kwa mkusanyiko wa kioevu na wakati wa mzunguko ili kuzuia radiator kutokana na kutobolewa kwa sababu ya kutu ya kioevu.
10. Shida na ducts za kutolea nje zilizosanikishwa na wateja wa mifano iliyochomwa hewa.
Kuna ducts za kutolea nje na uso mdogo sana wa upepo, ducts ndefu za kutolea nje, bend nyingi katikati ya ducts za kutolea nje, bends ndefu za kati na mashabiki wengi wa kutolea nje hawajawekwa, na kiwango cha mtiririko wa mashabiki wa kutolea nje ni ndogo kuliko ile ya shabiki wa asili wa baridi ya compressor ya hewa.
11. Usomaji wa sensor ya joto sio sahihi.
Ikiwa sensor ya joto imekataliwa kabisa, kifaa kitatisha na kuacha, na kuonyesha kuwa sensor sio kawaida. Ikiwa kazi ni mbaya, wakati mwingine ni nzuri na wakati mwingine mbaya, ni siri zaidi, na ni ngumu zaidi kuangalia. Ni bora kutumia njia mbadala kuiondoa.
12. Shida ya pua.
Jumla hiicompressor ya hewaKuzaa kichwa kunahitaji kubadilishwa kila masaa 20,000-24,000, kwa sababu pengo na usawa wa compressor ya hewa yote yamewekwa na kuzaa. Ikiwa kuvaa kwa kuzaa kuongezeka, itasababisha msuguano wa moja kwa moja kwenye kichwa cha compressor ya hewa, joto huongezeka, na kusababisha joto la juu la compressor ya hewa, na kuna uwezekano mkubwa kwamba injini kuu itafungia hadi itakapokatwa.
13. Uainishaji wa mafuta ya kulainisha sio sahihi au ubora ni duni.
Mafuta ya kulainisha ya mashine ya screw kwa ujumla yana mahitaji madhubuti na hayawezi kubadilishwa kwa utashi. Mahitaji katika mwongozo wa maagizo ya vifaa yanapaswa kutawala.
14. Kichujio cha hewa kimefungwa.
Kuziba kwa kichujio cha hewa kutasababisha mzigo wa compressor ya hewa kuwa kubwa sana, na itakuwa katika hali ya kubeba kwa muda mrefu, ambayo itasababisha joto la juu. Inaweza kukaguliwa au kubadilishwa kulingana na ishara ya kengele ya swichi ya shinikizo tofauti. Kwa ujumla, shida ya kwanza inayosababishwa na blockage ya kichujio cha hewa ni kupunguzwa kwa uzalishaji wa gesi, na joto la juu la compressor ya hewa ni utendaji wa sekondari.
15. Shinikizo la mfumo ni kubwa sana.
Shinikiza ya mfumo kwa ujumla imewekwa kwenye kiwanda. Ikiwa ni muhimu kurekebisha, shinikizo la uzalishaji wa gesi lililokadiriwa alama kwenye vifaa vya vifaa inapaswa kuchukuliwa kama kikomo cha juu. Ikiwa marekebisho ni ya juu sana, itasababisha kupita kiasi na kupita kiasi kwa sababu ya kuongezeka kwa mzigo wa mashine. Hii pia ni sawa na sababu ya zamani. Joto la juu la compressor ya hewa ni dhihirisho la sekondari. Udhihirisho kuu wa sababu hii ni kwamba gari la sasa la compressor ya hewa huongezeka, na compressor ya hewa hufunga kwa ulinzi.
16. Kitengo cha mafuta na gesi kimezuiwa.
Kufungiwa kwa mgawanyiko wa mafuta na gesi kutasababisha shinikizo la ndani kuwa kubwa sana, ambayo itasababisha shida nyingi, na joto la juu ni moja wapo. Hii pia ni sawa na sababu mbili za kwanza. Kuziba kwa mgawanyaji wa gesi-mafuta huonyeshwa sana na shinikizo kubwa la ndani.
Hapo juu ni sababu za joto za juu za zingineScrew compressors hewamuhtasari, kwa kumbukumbu tu.
Wakati wa chapisho: Jun-12-2023
