Ni majira ya joto, na kwa wakati huu, makosa ya joto ya juu yacompressors hewani mara kwa mara.Makala hii inatoa muhtasari wa sababu mbalimbali zinazowezekana za joto la juu.
Katika makala iliyotangulia, tulizungumza juu ya shida ya joto la juu la compressor ya hewa katika msimu wa joto.Kuna sababu nyingi, kwa hiyo tutaendelea kujadili suala hili katika makala hii.
9. Kitengo kilichopozwa na hewa hasa huangalia joto la mafuta ya inlet na plagi
Je, tofauti ni kuhusu digrii 10.Ikiwa ni chini ya thamani hii, angalia ikiwa mapezi kwenye uso wa radiator ni chafu na imefungwa.Ikiwa ni chafu, tumia hewa safi ili kufuta uso wa radiator na uangalie ikiwa mapezi ya radiator yana kutu.Ikiwa kutu ni kali, ni muhimu kuzingatia kuchukua nafasi ya mkusanyiko wa radiator.Angalia ikiwa mabomba ya ndani ni chafu au yamefungwa.Ikiwa ndivyo, unaweza kutumia pampu inayozunguka ili kuzunguka kiasi fulani cha kioevu cha asidi ili kuitakasa.Hakikisha kuwa makini na mkusanyiko wa kioevu na wakati wa mzunguko ili kuepuka radiator kutoboa kutokana na kutu ya kioevu.
10. Matatizo na mabomba ya kutolea nje yaliyowekwa na wateja wa mifano ya baridi ya hewa.
Kuna mifereji ya kutolea moshi yenye uso mdogo sana wa upepo, mifereji mirefu ya kutolea moshi, mikunjo mingi katikati ya mifereji ya kutolea moshi, mikunjo ya kati ndefu sana na feni nyingi za kutolea nje hazijasakinishwa, na kasi ya mtiririko wa feni za kutolea nje ni ndogo. kuliko ile ya shabiki wa baridi wa compressor ya hewa.
11. Usomaji wa sensor ya joto sio sahihi.
Kihisi cha halijoto kikiwa kimekatika kabisa, kifaa kitatisha na kuacha, na kuonyesha kwamba kitambuzi si cha kawaida.Ikiwa kazi ni mbaya, wakati mwingine nzuri na wakati mwingine mbaya, imefichwa zaidi, na ni vigumu zaidi kuangalia.Ni bora kutumia njia mbadala ili kuiondoa.
12. Tatizo la pua.
Mkuu huyucompressor hewakuzaa kichwa kunahitaji kubadilishwa kila masaa 20,000-24,000, kwa sababu pengo na usawa wa compressor hewa zote zimewekwa na kuzaa.Ikiwa kuvaa kwa kuzaa huongezeka, itasababisha msuguano wa moja kwa moja juu ya kichwa cha compressor hewa , ongezeko la joto, na kusababisha joto la juu la compressor hewa, na kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba injini kuu itafungia hadi itafutwa.
13. Vipimo vya mafuta ya kulainisha sio sahihi au ubora ni duni.
Mafuta ya kulainisha ya mashine ya skrubu kwa ujumla yana mahitaji madhubuti na hayawezi kubadilishwa upendavyo.Mahitaji katika mwongozo wa maagizo ya vifaa yanapaswa kutawala.
14. Kichujio cha hewa kimefungwa.
Kuziba kwa chujio cha hewa kutasababisha mzigo wa compressor ya hewa kuwa kubwa sana, na itakuwa katika hali ya kubeba kwa muda mrefu, ambayo itasababisha joto la juu.Inaweza kuangaliwa au kubadilishwa kulingana na ishara ya kengele ya kubadili shinikizo tofauti.Kwa ujumla, tatizo la kwanza linalosababishwa na uzuiaji wa chujio cha hewa ni kupunguzwa kwa uzalishaji wa gesi, na joto la juu la compressor ya hewa ni utendaji wa sekondari.
15. Shinikizo la mfumo ni kubwa sana.
Shinikizo la mfumo kwa ujumla huwekwa kwenye kiwanda.Iwapo ni muhimu kurekebisha, shinikizo lililokadiriwa la uzalishaji wa gesi lililowekwa alama kwenye bati la kifaa linapaswa kuchukuliwa kama kikomo cha juu.Ikiwa marekebisho ni ya juu sana, bila shaka itasababisha overtemperature na overcurrent overload kutokana na ongezeko la mzigo wa mashine.Hii pia ni sawa na sababu ya awali.Joto la juu la compressor ya hewa ni udhihirisho wa sekondari.Udhihirisho kuu wa sababu hii ni kwamba sasa ya motor compressor hewa huongezeka, na compressor hewa huzima kwa ajili ya ulinzi.
16. Separator ya mafuta na gesi imefungwa.
Uzuiaji wa mgawanyiko wa mafuta na gesi utasababisha shinikizo la ndani kuwa kubwa sana, ambalo litasababisha matatizo mengi, na joto la juu ni mojawapo yao.Hii pia ni sawa na sababu mbili za kwanza.Kuziba kwa kitenganishi cha mafuta-gesi huonyeshwa hasa na shinikizo la juu la ndani.
Ya juu ni sababu zinazowezekana za joto la juu za baadhiscrew compressors hewamuhtasari, kwa kumbukumbu tu.
Muda wa kutuma: Juni-12-2023
