Uchambuzi na Suluhisho za Halijoto ya Juu Wakati Kigandamizi cha Hewa cha Skurubu Kinapoanza Wakati wa Baridi

Joto la juu wakati wa kuanza kwa baridi wakati wa baridi si la kawaida kwa vigandamiza hewa vya skrubu na linaweza kusababishwa na sababu zifuatazo:

Ushawishi wa Halijoto ya Mazingira

Wakati halijoto ya kawaida iko chini wakati wa baridi, halijoto ya uendeshaji ya kifaa cha kukamulia hewa kwa ujumla inapaswa kuwa karibu 90°C. Halijoto zinazozidi 100°C huchukuliwa kuwa zisizo za kawaida. Halijoto ya chini inaweza kupunguza utelezi wa vilainishi na ufanisi wa kupoeza, lakini kiwango cha kawaida cha halijoto ya muundo kinapaswa kuwa ndani ya 95°C.

Utendaji Mbaya wa Mfumo wa Kupoeza

Utendaji Mbaya wa Feni ya Kupoeza:Hakikisha feni inafanya kazi. Kwa vigandamizi vya hewa vilivyopozwa na hewa, hakikisha kwamba njia ya kuingilia na kutoa hewa havijazuiwa na theluji au vitu vya kigeni.

Kuziba kwa Baridi Zaidi:Kusafisha kwa muda mrefu kunaweza kusababisha kuziba kwa kibadilisha joto cha plate-fin au kifurushi cha bomba la kupoeza maji, na kuhitaji kusafisha hewa kwa shinikizo kubwa au kemikali.

Maji Yasiyotosha ya Kupoeza:Angalia kiwango cha mtiririko wa maji baridi na halijoto. Joto kupita kiasi la maji au kiwango cha mtiririko kisichotosha kitapunguza ufanisi wa ubadilishanaji wa joto.

Matatizo ya Mfumo wa Kulainisha

Kiwango cha Mafuta ya Kulainisha Utendaji Mbaya:Baada ya kuzima, kiwango cha mafuta lazima kiwe juu ya alama ya juu (H/MAX) na si chini ya alama ya chini (L/MIN) wakati wa operesheni. Kushindwa kwa vali ya kuzima mafuta: Kushindwa kwa vali ya kuzima kufungua wakati wa kupakia kunaweza kusababisha uhaba wa mafuta na halijoto ya juu. Angalia hali ya uendeshaji wa vali ya solenoid.

Kizuizi cha chujio cha mafuta:Vali ya kupita iliyoharibika inaweza kusababisha usambazaji mdogo wa mafuta, na kusababisha halijoto ya juu. Safisha au badilisha kipengele cha kichujio.

Mambo mengine

Vali ya kudhibiti joto inayofanya kazi vibaya inaweza kuruhusu mafuta ya kulainisha kuingia kwenye kichwa cha injini bila kupita kipozezi. Angalia kiini cha vali kwa ajili ya uendeshaji sahihi.

Ukosefu wa matengenezo ya muda mrefu au amana kubwa ya kaboni pia inaweza kupunguza ufanisi wa utengano wa joto. Matengenezo yanapendekezwa kila baada ya saa 2,000.

Ikiwa ukaguzi wote hapo juu ni wa kawaida, wasiliana na mtengenezaji ili kuthibitisha kama vifaa hivyo vinafaa kwa mazingira yenye halijoto ya chini. Ikiwa ni lazima, sakinisha kifaa cha kupasha joto awali au badilisha mafuta ya kulainisha na mafuta yenye halijoto ya chini.

OPPAIR inatafuta mawakala wa kimataifa, karibu kuwasiliana nasi kwa maswali!

WhatsApp: +86 14768192555

#Kikolezo cha Hewa cha PM VSD na Kasi Isiyobadilika(）)

#Matumizi ya kukata kwa leza ya compressor 4-IN-1/5-IN-1 #Mfululizo uliowekwa kwenye skid#Mbili kigandamizi cha hatuaMfululizo wa shinikizo la chini la baa 3-5#Kikandamizaji kisicho na Mafuta #Kibana cha Kutembea cha Dizeli#Jenereta ya Nitrojeni#Kiongeza#Kikolezo cha Hewa cha Skurubu ya Umeme#Kikanza Hewa cha Skurubu chenye Kikaushia Hewa#Skurubu ya Kijazi cha Hewa cha Shinikizo la Juu cha Kelele ya Chini ya Hatua Mbili#Vikandamiza hewa vyote katika skrubu moja#Kishinikiza hewa cha kukata skrubu cha leza kilichowekwa kwenye skid#compressor ya hewa ya skrubu ya kupoeza mafuta