Kama njia ya usafiri, treni ya chini ya ardhi ina historia ya karibu miaka 160, na teknolojia yake ya uvutaji inabadilika kila mara.Mfumo wa traction wa kizazi cha kwanza ni mfumo wa traction motor DC;mfumo wa traction wa kizazi cha pili ni mfumo wa mvuto wa asynchronous, ambao pia ni mfumo wa sasa wa mvuto wa kawaida.;Mfumo wa kudumu wa kuvuta sumaku kwa sasa unatambuliwa na tasnia kama mwelekeo wa ukuzaji wa teknolojia mpya ya kizazi kijacho kwa mfumo wa uvutaji wa magari ya reli.Gari ya sumaku ya kudumu ni motor yenye sumaku ya kudumu kwenye rotor.Ina faida nyingi kama vile uendeshaji wa kuaminika, saizi ndogo, uzani mwepesi, upotezaji mdogo na ufanisi wa juu, na ni ya injini za ufanisi wa hali ya juu.Ikilinganishwa na mfumo wa uvutaji wa magari usiolingana, mfumo wa kudumu wa kuvuta sumaku una ufanisi wa juu, matumizi ya chini ya nishati, athari ya wazi zaidi ya kuokoa nishati, na faida kubwa sana za kiuchumi.
Compressor ya hewa ya skrubu ya OPPAIR ni kizazi kipya cha mfumo wa kudumu wa kuvuta sumaku unaofanana, ikiwa ni pamoja na injini ya mseto ya kusitasita ya hali ya juu, kigeuzi cha mvuto, kizuia breki, n.k. Ikilinganishwa na mfumo wa uvutaji wa gari usiolingana, treni iliyo na mfumo huu hutumia nishati kidogo wakati wa kuvuta. , nishati ya maoni ni zaidi wakati wa kuvunja umeme.Miongoni mwao, motor ya kusita ya mseto yenye ufanisi mkubwa ina sifa ya ajabu ya muundo rahisi, operesheni ya kuaminika, ukubwa mdogo, uzito wa mwanga, hasara ya chini, ufanisi wa juu, na kuonekana rahisi na ukubwa wa motor.
OPPAIRscrew compressor hewateknolojia ya magari - njia inayoongoza ya kubuni
Uboreshaji wa ndani Uboreshaji wa kigezo cha Stator: idadi ya zamu, upana wa jino, kina cha nafasi, n.k.;uboreshaji wa parameta ya rotor: idadi ya madaraja ya kutengwa kwa sumaku, msimamo, umbo la yanayopangwa hewa, msimamo, nk;, ukubwa wa pengo la hewa;uboreshaji wa mwelekeo wa ukanda wa ufanisi wa juu na uwekaji wa lengo la muundo wa NVH;
OPPAIR screw air compressor teknolojia ya motor - njia ya kubuni ya ufanisi wa mfumo
Ina uwezo wa kuchambua hali ya kufanya kazi, kusoma sifa za upotezaji wa udhibiti wa umeme wa gari, na kuongeza ufanisi wa mfumo kupitia muundo wa pamoja.
OPPAIRscrew compressor hewateknolojia ya magari - njia ya kubuni ya kelele na vibration
NVH hufanya majaribio ya muundo na uthibitishaji kutoka kwa mfumo hadi sehemu, hupata shida kwa usahihi, na kuhakikisha sifa za NVH za bidhaa.(Umeme NVH, Structural NVH, NVH inayodhibitiwa kielektroniki)
OPPAIRscrew compressor hewateknolojia ya magari - mbinu ya kubuni ya kupambana na demagnetization
Cheki cha kudumu cha demagnetization ya sumaku, upunguzaji wa nyuma wa EMF hauzidi 1%
Cheki cha uondoaji sumaku wa mzunguko mfupi wa awamu tatu Kasi ya chini mara 3 ya upunguzaji wa sumaku kupita kiasi angalia Nguvu ya mara kwa mara Operesheni ya kasi iliyokadiriwa mara 1.5 Upunguzaji sumaku angalia Uvumbuzi wa meli zaidi ya milioni 3 za injini zenye ufanisi mkubwa kwa kutumia sumaku adimu za kudumu kila mwaka.
OPPAIRScrew Air CompressorTeknolojia ya Magari - Uwezo wa Mtihani
Jumla ya eneo la maabara ya majaribio ni takriban mita za mraba 10,000, na uwekezaji wa takriban yuan milioni 250.Vifaa kuu: AVL dynamometer (20,000 rpm), EMC darkroom, dSPACE HIL, NVH vifaa vya mtihani;kituo cha majaribio ni kwa mujibu wa ISO/IEC 17025 (Miongozo ya uidhinishaji wa maabara ya CNAS) inahitaji usimamizi wa uendeshaji na imeidhinishwa na CNAS.
Muda wa kutuma: Aug-22-2022
