Tofauti kuu kati ya vigandamiza hewa vya kusukua visivyo na mafuta vya OPPAIR na vigandamiza hewa vya skrubu vya kitamaduni vilivyotiwa mafuta viko katika njia yao ya kubana na ubora wa hewa. Hii inasababisha faida nyingi, ikiwa ni pamoja na usafi, uthabiti, urahisi wa matengenezo, na ufanisi wa nishati, na kuziruhusu kuchukua nafasi ya vigandamiza hewa vilivyotiwa mafuta hatua kwa hatua katika matumizi mengi, haswa katika nyanja zinazohitaji nguvu nyingi.
Faida kubwa zaidi ni hewa safi, isiyo na mafuta iliyobanwa, ambayo hailinganishwi na vigandamiza hewa vilivyopakwa mafuta. Vigandamiza hewa vya kitamaduni vilivyopakwa mafuta vinahitaji mafuta ya kulainisha kwa ajili ya kuziba na kulainisha wakati wa kubanwa, na kusababisha ukungu wa mafuta kuchanganyika na hewa iliyobanwa. Hata baada ya matibabu na kitenganishi cha mafuta-gesi, kiasi kidogo cha mabaki ya mafuta hubaki (kawaida 5-15 ppm). Hata hivyo, vigandamiza hewa visivyo na mafuta hutumia kuziba pengo na kutenganisha kulainisha, kuhakikisha hewa iliyobanwa haina mafuta kabisa. Baadhi ya mifumo ya hali ya juu hufikia kiwango cha mafuta chini ya 0.001 ppm, ikikaribia viwango vya kiwango cha sifuri. Gesi hii safi ni muhimu kwa matumizi kama vile usindikaji wa chakula (km, kuchachusha mkate, chupa za vinywaji), utengenezaji wa dawa (km, ufungashaji wa dawa, shughuli tasa), na utengenezaji wa vifaa vya elektroniki (km, ufungashaji wa chipsi), kuzuia kabisa uchafuzi wa mafuta wa bidhaa na kuhakikisha ubora na usalama wa bidhaa.
Pili, hutoa uendeshaji thabiti zaidi na viwango vya chini vya kelele. Vigandamiza hewa vya kitamaduni vilivyotiwa mafuta huwa vya aina ya pistoni au skrubu. Vigandamiza vya pistoni huhusisha mwendo wa kurudiana, na kusababisha mtetemo na kelele nyingi (kawaida desibeli 75-90); huku vigandamiza vya skrubu vikipata mtetemo mdogo kidogo, bado vinahitaji mzunguko wa mafuta wa kulainisha, na uthabiti wao wa uendeshaji huathiriwa sana na halijoto na ubora wa mafuta. Vigandamiza hewa vya kukunja visivyo na mafuta hutumia mwendo laini wa mzunguko wa bamba za kukunja, bila athari ya kurudiana. Amplitude ya mtetemo ni 1/5 hadi 1/10 tu ya ile ya vigandamiza vya pistoni, na kelele ya uendeshaji inaweza kudhibitiwa kwa desibeli 60-70, sawa na mazungumzo ya kawaida. Hii inawafanya wafae kwa usakinishaji katika warsha, maabara, na mazingira mengine nyeti kwa kelele bila kuhitaji insulation ya ziada ya sauti. Zaidi ya hayo, mchakato endelevu na laini wa mgandamizo husababisha kushuka kwa shinikizo kidogo (kawaida 0.02-0.05 MPa), kutoa chanzo thabiti cha shinikizo kwa vifaa vya nyumatiki na kuzuia masuala ya usahihi wa uzalishaji unaosababishwa na kushuka kwa shinikizo.
Urahisi wa matengenezo pia ni faida kubwa. Vigandamiza hewa vilivyopakwa mafuta vinahitaji uingizwaji wa mara kwa mara wa mafuta ya kulainisha, vitenganishi vya mafuta-gesi, vichujio vya mafuta, na vipengele vingine. Mzunguko wa matengenezo ni mfupi (kawaida kila baada ya saa 2000-3000), na taratibu za matengenezo ni ngumu. Zaidi ya hayo, mafuta taka yanahitaji utupaji wa kitaalamu, vinginevyo itachafua mazingira. Vigandamiza hewa visivyo na mafuta husogeza, kwa upande mwingine, vina chumba cha kubana kisicho na mafuta, hivyo kuondoa hitaji la kubadilisha vipengele vya utenganishaji wa mafuta ya kulainisha na mafuta-gesi. Vinahitaji uingizwaji wa kichujio cha hewa mara kwa mara (kila baada ya saa 5000-8000) na kuangalia vilainishi vya injini (baadhi ya mifano vina mota zisizo na matengenezo). Hii husababisha mzunguko mrefu wa matengenezo na hatua chache, na kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa kutofanya kazi na gharama za matengenezo.
Zaidi ya hayo, hutoa akiba kubwa ya nishati. Ukandamizaji wa kusogeza una ufanisi mkubwa wa ujazo (hadi zaidi ya 90%), ukiokoa nishati zaidi ya 15%-20% kuliko vigandamiza hewa vya pistoni na 5%-10% zaidi kuliko vigandamiza hewa vya skrubu vya kawaida. Wakati wa operesheni, hurekebisha kiotomatiki mzigo kulingana na mahitaji ya hewa. Wakati shinikizo la hewa linafikia thamani iliyowekwa, huingia katika hali ya uendeshaji isiyopakiwa, na kupunguza matumizi ya nishati. Baadhi ya mifano pia ina vifaa vya mfumo wa kuendesha masafa yanayobadilika, ambao hurekebisha kasi ya injini kulingana na matumizi halisi ya hewa, kupunguza zaidi nishati inayopotea na kuokoa gharama kubwa za umeme kwa muda mrefu. Wakati huo huo, hakuna utoaji wa mafuta taka, kukidhi mahitaji ya mazingira na kupunguza gharama za matibabu ya mazingira.
OPPAIR inatafuta mawakala wa kimataifa, karibu kuwasiliana nasi kwa maswali!
WhatsApp/WeChat: +86 14768192555
#Kikolezo cha Hewa cha Skurubu cha Umeme #Kikolezo cha Hewa cha Skurubu chenye Kikaushia Hewa #Skurubu ya Kijazi cha Hewa cha Shinikizo la Juu cha Kelele ya Chini ya Hatua Mbili#Vikandamiza hewa vyote katika skrubu moja#Kishinikiza hewa cha kukata skrubu cha leza kilichowekwa kwenye skid#compressor ya hewa ya skrubu ya kupoeza mafuta#vigandamizi visivyo na mafuta
Muda wa chapisho: Desemba-19-2025
